Cette épreuve compte pour la Coupe de France, Trophée de France, Trophée de Cross Car, Comité Régional Lorraine Alsace et le Challenge Nord Est Terre.

Elle se déroule sur le Circuit des Vignes à Sampigny sur Meuse.

Elle est organisée par l'Association Sportive Automobile 55 avec le concours de l'Ecurie Automobile de Sampigny et sous la réglementation de la FFSA.

La discipline

Le Cross Car a aujourd'hui obtenu sa place et sa notoriété à part entière dans le sport automobile. Le championnat de France a été créé à l'initiative de la Fédération Française de Sport Automobile (F.F.S.A).

Pour les trois divisions, les dimensions de ces monoplaces à châssis tubulaire sont limitées à 2,60 m de longueur, 1,60 m de largeur et 1,40 m de hauteur. Les Cross Car Division 1 sont équipés de moteurs développant une puissance de l'ordre de 110 chevaux pour un poids minimum de 300 kg, ce qui offre un des rapports poids/puissance les plus élevés du sport automobile. Ces véhicules peuvent atteindre des vitesses de pointes supérieures à 150 km/h sur les circuits tout terrain.

C'est aussi une formule de promotion permettant aux meilleurs de progresser dans le sport automobile, en formule Auto Cross, Rallye Cross circuit bitume, Rallye et Course de côte. Il est aussi présent sur les épreuves du Trophée Andros.

De plus, elle bénéficie d'une importante couverture médiatique dans les magazines spécialisés, la presse locale et dans les principales émissions sportives télévisées.

Division 1

Voitures avec moteur issu de la production autre que la production automobile cylindrée inférieure à 500 cm 3.

A partirdu 1er janvier 2003, tout nouveau pasport technique Cross car ne sera délivré qu'avec une motorisation issue de la production moto en utilisation routière. Une déroguation sera accordée pour les pilotes titulaires d'une licence handicapé pour accepter les moteurs conformes à la réglementation technique 2002.

Division 2

Voitures avec moteur issu d'une production autre que la production automobile de cylindrée inférieure ou égale à 500 cm 3.

A partir du 1er janvier 2003, tout nouveau pasport technique Cross Car ne sera délivré qu'avec une motorisation issue de la production moto en utilisation routière. Une déroguation sera accordée pour les pilotes titulaires d'une licence handicapé pour accepter les moteurs conformes à la réglementation technique 2002.

Division 3

Voitures avec moteur bi-cylindres issu d'une production autre que la production automobile de cylindrée inférieure ou égale 500 cm3 homologué par la FFSA.